荥阳市光明金刚石实业有限公司

金刚石砂轮更换过程中的注意事项

金刚石工具安装-保养-维护-售后篇：对金刚石砂轮的磨损，有效期，质地等问题及金刚石砂轮更换过程中的注意事项的介绍。

磨损问题：任何砂轮都有它的一定的使用磨损要求，磨损情况达到一定的程度就必须重新更换新的砂轮。不能为了节约材料，就超磨损要求使用，这是一种极不安全的行为。一般规定电镀金刚石砂轮，当砂轮磨损到直径比卡盘直径大10mm时就应更换新砂轮电镀金刚石。

金刚石电镀生意

网篮底部垫一块塑料板，然后篮内缝衬一层耐酸布。使用时网篮放入电镀容器内，若容器过深，可在容器底部增加一个塑料架，架七再放网篮，便于电镀操作。

有时为了电镀需要，将网篮倒放在容器内，篮底朝上。上砂所用的辅助用具必须电镀金刚石刀具，如盛砂容器和其他工具，谨防不同型号的金刚石混杂。当需要更换上砂容器和辅助用具时，必须认真清洗，回收清洗液中的金刚石。

金刚石砂轮机正面操作问题：

在日常的使用中，许多操作者总习惯正对着砂轮进行操作电镀金刚石工具，原因是这个方向上能用上劲，其实这种行为是砂轮机操作中应特别禁止的行为。

使用砂轮机磨削工件时，操作者应站在金刚石砂轮的侧面，不得在砂轮的正面进行操作，以免砂轮出故障时，砂轮飞出或砂轮破碎飞出伤人。

我们将“固结磨具”分为7个二级分类。不难看出，这是以固结磨具的外形作为分类标准，这个也符合直观、普遍的原则。切割片、磨片又按外形和应用分了两个三级分类；带柄磨头也分了两个三级分类。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。

如何保证叠加砂层的结合力

上砂完成后工件自砂槽内取出,将表面浮砂轻轻冲至砂槽内，立即带电转入镀液内进行加厚镀，初始阶段用较低施镀，避免因析氢将粘附未牢的金刚石吹落或浮起。

随后依设定值逐渐提高Jκ至接近金刚石平均粒径40%左右的厚度时，应降低镀层厚度达平均粒径60%左右时，再渐次提高Jκ，依工件要求的包覆程度出槽，即随实际受镀面积的增减调整Jκ，对于孕镶工具当嵌入率达到55%~65%时进行下一次上砂，以保证叠加砂层的结合力。